Mae cerbydau awyr di-griw (UAVs) sefydlog yn gerbydau awyr di-griw sydd â chynllun adenydd sefydlog, a ddefnyddir yn helaeth mewn arolygu, archwilio daearegol, archwilio meysydd olew, a monitro amaethyddiaeth a choedwigaeth. Yn 2023, lansiodd FIMI Technology fodel esgyn a glanio fertigol Manta VTOL (VTOL). Wedi'i ddatblygu gan Sefydliad Opteg, Mecaneg Gain a Ffiseg Changchun yr Academi Gwyddorau Tsieineaidd, cyflawnodd yr adain ddeuol hon VTOL UAV weithrediadau mewn amgylcheddau gyda thymheredd mor isel â -40 gradd, uchder o 5500 metr, a dirwyn i ben i rym 7. Ym mis Rhagfyr 2025, cwblhaodd JD Logisteg Adain Drydanol brawf VTOL trydan sefydlog ei brawf cludo trydan sefydlog UTV.
Mae'r model hwn yn cynnwys strwythur ffrâm aer, system afioneg, system bŵer, system esgyn a glanio, a gorsaf rheoli daear. Mae'n cynnwys dyluniad modiwlaidd ar gyfer cydosod a dadosod yn hawdd, mae'n cael ei bweru gan fatris a moduron di-frwsh, ac mae'n cefnogi glanio catapwlt a glanio parasiwt. Mae rhai modelau newydd yn integreiddio galluoedd esgyn a glanio fertigol (VTOL), gan gyfuno hyblygrwydd esgyn a glanio aml-rotorau â dygnwch hir awyrennau -asgell sefydlog. Gall yr amser hedfan gyrraedd 4-5 awr, gan gefnogi llwythi tâl fel camerâu mapio a synwyryddion aml-sbectrol, gan eu gwneud yn addas ar gyfer senarios megis mapio tir ardal fawr, archwilio piblinellau olew a nwy, ac atal tân coedwig. Mae eu gallu i addasu i amgylcheddau eithafol a'u galluoedd hedfan cwbl ymreolaethol yn ehangu eu ffiniau cymhwyso ymhellach yn y maes diwydiannol.
